江田けんじ 衆議院議員 神奈川8区選出(横浜市青葉区・緑区・都筑区)

　今回のイージス艦の事故では、またまた総理や防衛大臣への通報が遅れた。危機管理上極めてゆゆしき問題だが、一体何回こうしたことを繰り返すのか。 　メディアでは、この事故と２０年前の「なだしお事件」を重ね

　私と猪瀬直樹氏は、０６年２月のことだから、今からちょうど二年前の毎日新聞紙上で「闘論：道路公団改革の成果」と題して、小泉首相（当時）の「無駄な道路は造らない」との方針で進められた道路改革の今後の行く

　３月の日銀総裁任期切れを迎え、国会では、その後任人事が国政の一つの焦点となってきた。この問題については総理秘書官時代、深く関わったので、この際、私の所見を明らかにしておきたい。 　当時（９７年～９８

　97年12月といえば、北拓、山一の連鎖破たんがあり、金融恐慌一歩手前で大変な時期だった。10年先の地球温暖化対策の枠組みを決めるより、当座の危機を凌ぐことの方が焦眉の急だったが、当時の橋本首相は「環

　今年は「地球環境イヤー」である。夏（７月）の「洞爺湖サミット」は「環境サミット」と位置づけられ、国際社会で日本がリーダーシップを発揮できるかどうかの試金石となる。国内的には福田政権の運命を左右する（